Ľudia často hovoria, že ak chcete posúdiť, či je auto dobré alebo nie, môžete to zistiť podľa zvuku výfuku. Verím, že na ceste vždy počujeme zvuk športových áut, zvuk výfuku je pre okoloidúcich veľmi atraktívny, vzhľad tiež pôsobí veľmi personalizovane.
V dnešnej dobe je veľa rodinných áut upravených aj vo výfuku, takže sa zväčší zvuk výfuku auta, pri celkovom rodinnom aute sa úpravou výfuku zväčší aj zdvihový objem celého auta.
Úlohu upraveného výfuku možno rozdeliť do troch hlavných kategórií, prvou kategóriou je určite splniť estetický vzhľad; druhým je splniť sluchový efekt; tretím je zníženie protitlaku výfukových plynov, čo prispieva k výkonu vozidla pri vysokej rýchlosti.
Popravde, verím, že na prvú kategóriu, akurát na koncovku výfuku, utratí viac majiteľov, aj keď táto úprava moc celého auta nezlepší.
Ale toto miesto je pre ľudí jedno z najjednoduchších. Niektoré autá tiež z estetických dôvodov odrezali pôvodný koniec auta, aby namontovali lesklú rovnú hlaveň pištole a predĺžili show, aby ľudia mali pocit, že výkon 1,5 t sa môže okamžite zmeniť na 3.0 T.
Keď vidíte niektoré autá na ceste s veľkým množstvom zvuku výfuku, ale schopnosť akcelerácie nezodpovedá zvuku, viete, že auto zmenilo iba koncovku výfuku.
Ak upravíte stredný rozsah, bude celkom zrejmý aj výkon celého auta, pretože v strednom rozsahu je trojcestný katalyzátor a tlmič, po úprave sa zníži odpor nasávaného výfuku, čo zvýši lepší výkon vozidla pri vysokých otáčkach.
Ak pre nejaké auto s veľkým objemom motora, výmena stredovej časti vám poskytne úplne iný zážitok.
Modifikáciou tohto viac sú niektoré parciálne výkonové modely ako ATSL, Civic, Fiesta, Golf atď., teda hovoríme o civilnej úprave potenciálneho auta. Ale tento druh modifikácie nebude hovoriť o potenciálnej modifikácii, skôr len o zvýšení zmyslového efektu.
Pretože zberače sú časťou motora, ktorá je priamo spojená s výfukovým systémom, účinok zlepšenia výkonu je stále celkom zrejmý, ak vykonáte zmeny na zberačoch.
Zmena protitlaku výfuku, kefa ECU na zlepšenie výkonu, to nie sú profesionálne autá, ktoré ľudia vo všeobecnosti budú meniť len zriedka. Musí vedieť trochu tuningových znalostí a profesionálnej tuningovej továrne a tiež mať výbornú technológiu a financie.
Oveľa častejšie je to najzákladnejší a najjednoduchší spôsob úpravy koncovej časti výfuku, keďže sa to vôbec netýka vozidla a dosiahnutie efektu nestojí veľa peňazí.
Síce nemení zvuk, nemení výkon a nevedie k nekvalitnému výfuku, no pre niekoho môže byť nízka investícia, nízke riziko a dobrá návratnosť, jedinou vlastnosťou je pekný vzhľad.