7-Sedadlo MPV Renault-espace bolo práve uvedené v Číne a druhý rad má 3 miesta, ale v záujme prispôsobenia sa „čínskym národným podmienkam“ sa európske 3 nezávislé sedadlá zmenili na typ auta 4/6 bodov - Francúzi, Francúzi sa musia opäť usmievať pre vašu naivitu a roztomilosť.
Keď si kúpite MPV, kúpite si priestor a sedadlá a to, ako sú sedadlá usporiadané, je hlavným projektom dizajnu MPV. Európske MPV, v druhom rade sú zvyčajne 3 nezávislé sedadlá, ako napríklad Citroen Picasso, Volkswagen Sharan; A japonské, americké MPV, v druhom rade sú väčšinou dve nezávislé sedadlá, ako napríklad Buick GL8 a Honda Odyssey, Alesun.
Sú lepšie 3 alebo 2 miesta? Alebo je to európske alebo japonské? Kupci budú zápasiť medzi Odyssey a Sharon a po zapletení sa vytvoria dva tábory, z ktorých každý má svoj vlastný rozum, každý cíti, že ich voľba je rozumnejšia.
Európske MPV, druhý rad sa rodí s 3 nezávislými sedadlami
Renault-Espace, veľa ľudí o ňom nepočulo, no v skutočnosti tento tovar nie je malý, je pôvodcom moderných MPV v Európe. To nie je všetko, dizajn sedadiel prvej generácie Renault-Espace bol na tú dobu úžasný.
Renault-Espace prvej generácie sa začal predávať v roku 1984, niekoľko mesiacov po Dodge Caravan a ďalších MPV od Chrysleru (MPV od Chrysleru, predávané pod viacerými značkami ako Dodge a Chrysler).
V skutočnosti Renault-Espace ako prvý vyvinula európska dcérska spoločnosť Chrysleru a o MPV Chrysler možno povedať, že sa „zrodilo z rovnakých koreňov“.
V 70-tych rokoch sa niekoľko automobiliek v Spojených štátoch a Európe snažilo vyvinúť nový model, ktorý by dokázal usadiť niekoľko ľudí, ktorý sa líšil od tradičnej dodávky (van) a kombi, ale bol hybridom sedanu a dodávky. .
Prvým, kto priniesol toto auto na trh, bol Chrysler v Spojených štátoch, Renault vo Francúzsku a prvým MPV, ktoré Renault uviedol na trh, bol Renault-Espace.
Najinovatívnejšia vec na prvej generácii Renault-Espace je jeho usporiadanie sedadiel. Vo vnútri má tri rady sedadiel, druhý a tretí rad, do ktorých sa zmestia 3 a 2 samostatné sedadlá.
Ak sú všetky sedadlá vhodné, ide o 7-sedačku; Najvýraznejšie usporiadanie je však v tom, že druhý rad má len jedno sedadlo v strede a tretí rad má dve sedadlá.
Sedadlo vodiča a spolujazdca tohto auta je možné otočiť dozadu a druhý rad sedadiel možno sklopiť dozadu a vytvoriť tak malý stolík, takže auto pôsobí ako malá miestnosť, zadné a predné sedadlá sedia oproti sebe, a v strede je malý stolík a atmosféra je celkom teplá.
Odvtedy európske MPV, vrátane Citroen Picasso, Volkswagen Touran, Sharon atď., nasledovali dizajn zadných dvoch radov nezávislých sedadiel. Usporiadanie troch nezávislých sedadiel v druhom rade sa stalo tiež európskou dizajnovou tradíciou MPV, ktorá sa používala doteraz.
Druhý rad sedadiel v sedane sú všetky spojené „gauče“ a spôsob rozdelenia „gauče“ na 3 „malé pohovky“ od Renaultu je veľmi šikovný, takže usporiadanie sedadiel v MPV je oveľa flexibilnejšie ako v sedane. .
Pred viac ako 30 rokmi dokázal Renault-Espace otvoriť svoje mozgy, takže keď sme videli, že čínska verzia Espace skutočne urobila druhý rad sedadiel v štýle sedanu, nevedeli sme sa dočkať, kedy použijeme pílu na vidieť to na niekoľko častí
MPV druhý rad, 2 miesta alebo 3 miesta je lepšie?
V prvom rade sa dá s istotou povedať, že druhý rad MPV, či už usporiadaný ako 2-sedadlo alebo 3-sedadlo, je podstatne funkčnejší ako sedan.
Ale ak z druhého radu urobíte 4/6 bodový sedan ako čínska verzia Renault-Espace, bude naozaj slepý voči MPV.
Druhý rad MPV má v sedane ťažko dosiahnuteľnú funkciu, to znamená, že sedadlo sa dá posúvať dopredu a dozadu a v určitom rozsahu sa dá nastaviť aj uhol operadla. Prečo tento rozdiel?
Predovšetkým preto, že autentické MPV má dve vlastnosti: jednou je dlhý rázvor a druhou rovná podlaha. Dlhý rázvor znamená, že druhý rad sedadiel má viac priestoru na pohyb dopredu a dozadu; Plochá podlaha znamená, že zadná časť sedadla nie je obmedzená polohou palivovej nádrže a rezervného kolesa.
Druhý rad sedadiel MPV má väčšiu voľnosť ako bežné autá a ak je navrhnutý s 3 alebo 2 nezávislými sedadlami, miera voľnosti je väčšia a každý pasažier si môže prispôsobiť svoju prednú a zadnú polohu a sedenie tak, aby sa pohodlné;
Ďalšou výhodou nezávislých sedadiel je, že sa dajú samostatne sklopiť, aby bolo využitie priestoru v aute flexibilnejšie – takže druhý rad čínskej verzie Renault-Espace bol zredukovaný na 4/6 bodový štýl sedanu, ktorý skutočne znepokojuje IQ niektorých ľudí.
Sú v druhom rade 2 nezávislé sedadlá dobré? Alebo sú lepšie 3 nezávislé sedadlá? ——Určite je to dobré pre každého z nich, ale treba povedať, že 2 nezávislé sedadlá viac zodpovedajú duchu MPV.
