Nový Mercedes-Benz AMG E 53 2025 je najnovší plug-in hybrid v rade AMG. Nový plug-in hybrid Mercedes-AMG E 53 má odvážny vzhľad a dostatok výkonu. Je vybavený vylepšeným 3.{8}}litrovým radovým šesťvalcovým turbodúchadlom. Preplňovaný motor a permanentne synchrónny elektromotor poskytujúci výkon 577 koní alebo 603 koní a krútiaci moment 750 Nm. Systém integruje elektromotor s výkonom 161 koní a je integrovaný do automatickej prevodovky AMG Speedshift TCT 9G.
Vnútri sa nový E 53 štandardne dodáva s výkonnými sedadlami, ktoré priliehajú k svojmu vzhľadu potiahnuté syntetickou kožou, dreveným obložením na mieru a volantom AMG, ako aj 12.3-displejom vodiča a 14.4- palcová obrazovka infotainmentu. Na želanie je k dispozícii Super obrazovka Mercedes-Benz s plnou šírkou, ktorá cestujúcim na predných sedadlách poskytuje vlastné rozhranie infotainmentu s prístupom k hrám, streamovacím službám a rôznym vstavaným nastaveniam.
Mercedes-Benz predstavil nové osvetlenie zo sivého jaseňového dreva s otvorenými pórmi s logom AMG ako štandard. Relevantné informácie o jazde a funkcie auta si môžete pozrieť na 12,{3}}palcovej super obrazovke MBUX. Vodič a spolujazdec budú sedieť na elektricky nastaviteľných športových sedadlách AMG s čalúnením MB-Tex/mikrovlákno s grafikou špecifickou pre AMG a kontrastným červeným prešívaním. Zákazníci si môžu zvoliť aj elektricky nastaviteľné kožené sedadlá AMG Performance Nappa, zatiaľ čo volant AMG Performance v koži Nappa s AMG
Tlačidlá riadenia pohonnej jednotky sú štandardom.
Nový Mercedes-AMG E 53 je okamžite rozpoznateľný. Ako prvá je na rade maska chladiča s vertikálnymi lamelami, štandardne s osvetlením. Model má tiež širšie predné blatníky (0, 43 palcov širšie na každej strane v porovnaní so štandardnou triedou E), čím vytvára priestor pre širší rozchod na prednej náprave. Vpredu sa objavujú prepracované vonkajšie prívody vzduchu, každá s dvomi horizontálnymi lamelami a centrálnym A-krídlom, pričom vzduch vystupuje cez otvory v podbehoch kolies.
Mercedes nainštaloval na predné blatníky a zadnú časť odznaky špecifické pre hybrid, ktoré dopĺňajú hladkú siluetu. Hybridný model sa štandardne dodáva s 20-palcovými diskami z ľahkej zliatiny AMG alebo 21-palcovými kovanými diskami, ktoré sú k dispozícii za príplatok. O brzdnú silu sa starajú brzdové kotúče s vnútorným vetraním so štvorpiestikovými pevnými strmeňmi na prednej náprave a kotúčmi s jednopiestikovými plávajúcimi strmeňmi na zadnej náprave. Vzadu sú štvorcové koncovky výfuku, nový spojler na veku kufra a červený znak E53 označujúci, že motor je hybridný.
Nový 3.{1}}-litrový šesťvalcový benzínový motor nahrádza predchádzajúci twin-turbo V8 a je spárovaný s výkonným elektromotorom namontovaným v skrini prevodovky. Radový šesťvalec produkuje 443 koní, o 14 viac ako jeho predchodca. Upgrade je z veľkej časti spôsobený novým dvojitým výfukovým turbodúchadlom s vyšším plniacim tlakom (z 16 psi na 21,8 psi), ako aj zmenami v softvéri.
Nový Mercedes-AMG E 53 je k dispozícii v karosárskych verziách sedan a kombi. E 53 sa bude tiež ľahšie nabíjať ako väčšina zásuvných modulov, s voliteľným 60kW jednosmerným rýchlym nabíjaním, ktoré dokáže nabiť batériu z 10 % na 80 % len za 20 minút. Aj keď nie je špecifikovaná jednosmerná nabíjačka, palubná AC nabíjačka pracuje až do 11 kW.
Hybridne špecifické jazdné režimy sú dostupné aj v novom Mercedes-AMG E 53, ktorý je vybavený novým oceľovým pružinovým odpružením AMG Ride Control s adaptívnym tlmením. Vodič si môže vybrať jeden z troch dostupných režimov tlmenia: Comfort, Sport a Sport+. Aktívne riadenie zadnej nápravy je štandardom nového Mercedes-Benz AMG E 53 a pomáha pri manévrovaní v stiesnených priestoroch.
E53 má novú masku chladiča so známymi vertikálnymi pruhmi a rámom osvetlenia od AMG, hlbší predný nárazník a rozšírené predné blatníky. Bohužiaľ, zadná hrana blatníka má tiež niečo, čo vyzerá ako prieduch, no pri bližšom pohľade sa zistí, že je prázdny. Sieťka pre menšie falošné prieduchy na zadnom nárazníku je tiež skôr tvarovaná ako skutočná.
Radiaca páčka za volantom má teraz dvojakú funkciu. Vo výkonnejšom režime Dynamic ponúkajú vodičovi možnosť zmeny prevodového pomeru, ale pri jazde na elektrický pohon menia úroveň rekuperačného brzdenia. AMG hovorí, že najradikálnejším z nich bude režim s jedným pedálom.
Nový Mercedes-AMG E 53 zrýchli z 0-100 km/h za 3,8 sekundy, o niečo ťažšia verzia Touring za 3,9 sekundy. Obe sú elektronicky obmedzené na 250 km/h, ale voliteľný balík AMG Driver's Package uvoľňuje obmedzovač rýchlosti na 280 km/h pre sedan a 275 km/h pre kombi. Pri jazde len na elektrický pohon dosahuje nový model E53 maximálnu rýchlosť 140 km/h.
Nový Mercedes-Benz AMG E 53 a kombi budú uvedené na trh v Severnej Amerike a Európe pred koncom roka 2024 a cena zatiaľ nebola oznámená. Referenčné severoamerické ceny pre model 2022 začínajú na 82 450 dolároch. V Európe je nové AMG E53 len o niečo drahšie ako stará verzia.