Po prvé, usporiadanie sedadla by malo byť primerané. Veľkosť montážnej polohy sedadla je veľmi dôležitá, čo priamo ovplyvňuje pohodlie a pohodlie používateľa. Usporiadanie sedenia by malo odrážať ergonomické požiadavky.
Tvar druhého sedadla musí zodpovedať fyziologickým funkciám ľudského tela. Ak jazdné držanie tela vodiča nie je ideálne, je ľahké sa unaviť alebo dokonca spôsobiť napätie. Preto polohy sedadiel vodiča navrhnuté hlavnými japonskými, európskymi a americkými výrobcami automobilov majú referenčné údaje o základnom držaní tela, hlave, ramenách, rukách, bruchu, nohách a iných pohybových priestoroch, ktoré nemôžu byť svojvoľné.
Tretie sedadlo by malo mať nastavovací mechanizmus (nastavovač uhla autosedačky, lišta sedadla). Existujú rozdiely medzi mužmi a ženami a sedadlá (najmä sedadlo vodiča) musia byť nastaviteľné. Existujú úpravy, ktoré vyhovujú väčšine veľkostí tela.
Štvrté sedadlo by malo mať dobré vibračné vlastnosti. Aj keď podlaha veľa vibruje, keď je vozidlo v pohybe, je možné získať dobrý komfort na sedadle vďaka pružinám autosedačky. Ak jarný výkon nie je dobrý, komfort vozidla bude slabý.
Piate sedadlo musí byť veľmi bezpečné a bezpečné. Autosedačky, bezpečnostné pásy a airbagy spolu predstavujú bezpečnostnú ochranu cestujúcich. Pevnosť samotnej autosedačky, spoľahlivosť spojenia s karosériou a pevnosť operadla majú priemyselné predpisy a testovacie normy.