V tejto ére personalizácie si potom mnohí vodiči upravia svoje autá. Mnohí vodiči sú však obeťami nepochopenia pravidiel úpravy karosérie.
Mylná predstava 1: Slepo zadajte spojler, čím väčší spojler, tým lepšie!
Nie všetky modely áut sú vhodné na montáž spojlera. V rámci zlepšenia stability auta sú rýchlejšie karosérie lepšie na záber močového mechúra a karosérie s menšími zdvihmi sú „návykovejšie“.
Keďže veľa vodičov volí spojlery vyrobené z hliníka a horčíka, celková hmotnosť auta sa zvyšuje; a viac vyčnievajúci spojler zvyšuje odpor riadenia auta, čo má za následok nižšiu spotrebu paliva. Preto by vodiči pri inštalácii spojlera nemali slepo aplikovať alebo nasadzovať väčší spojler z estetických dôvodov.
Mylná predstava 2: Náhodne roztiahnite náboj kolesa
Výmena náboja kolesa nie je taká jednoduchá ako „výmena kovovej pneumatiky“. Správna úprava náboja kolesa nielen zvýši estetický index, ale aj zlepší výkon vozidla; inak to zlyhá.
Širšie, strmšie pneumatiky v kombinácii s väčšími kolesami môžu účinne znížiť nakláňanie a poskytujú väčšiu stabilitu. V dôsledku toho sa veľa vodičov rozhodne pre väčšie bicykle. Treba si však uvedomiť, že ak sú pneumatiky auta spustené, stratia výkon a výrazne znížia použiteľnosť. Taktiež pri výmene kolies pneumatík sa vo všeobecnosti pneumatiky a pneumatiky nemenia viac ako o 3 cm v celkovej šírke oproti pôvodným pneumatikám, inak sa zníži spotreba paliva, čo bude mať za následok zlú jazdnú kvalitu a v dôsledku toho dôjde k odieraniu vnútornej strany. koleso. deformácia pri nahustení zotrvačníka v dôsledku abnormálneho opotrebovania a nesprávne namontovaných pneumatík.
Mylná predstava 3: Ignorovanie antikoagulancií
Pre zvýraznenie „loga“ upraveného vozidla sa mnohí vodiči rozhodnú vyzliecť pôvodný nárazník auta a namontovať väčšie množstvo sklolaminátu po celej karosérii, čo ukáže nielen výraznú „identitu“ upraveného vozidla, ale aj výkon ako v autách. . V skutočnosti to neúmyselne ohrozí bezpečnosť vozidla. Pretože pôvodný nárazník auta absorbuje húževnatosť, ale keď je odstránený a nahradený pevným sklolaminátovým rámom, môže pri páde auta existovať značné riziko poškodenia ľudí a vozidiel.
Mýtus 4: Keď je výfuk väčší, auto ide rýchlejšie!
Okrem vzhľadu auta sa plánuje ďalšia zmena, ktorá má zlepšiť akceleráciu auta. Niektorí majitelia áut, ktorí „nepracujú“ s výkonom v strednom pásme, si preto myslia, že by to auto nielen „hrčalo“, ale aj výkonnejšie. . Samozrejme, len výmena výfukového potrubia zlepší výkon bez výmeny motora.